保时捷最便宜的车保时捷718(仅34万)

保时捷对每个人来说都不陌生。当保时捷首次进入中国市场时，拥有保时捷是身份的象征。许多富人和富人都为拥有一辆保时捷跑车而自豪。毫不夸张地说，如果你当时有一辆保时捷，肯定会打倒很多女生。即使豪车横行，有一辆保时捷也是一样。但是相比于过去保时捷遥不可及的价格，现在保时捷的价格要低很多。今天我们就来介绍一下保时捷最便宜的车，保时捷718(只要34万)。保时捷是世界著名的豪华跑车和运动型越野车品牌，也称保时捷，是欧美汽车的主要代表，世界著名的汽车公司。1931年成立于斯图加特。

保时捷最便宜的车，保时捷718(仅34万)德国媒体援引匿名人士的话说，将进一步发掘保时捷产品，打造入门级跑车(Roadster)；新车可能叫718，是1957年到1962年的跑车用的。预计新款保时捷718将于2016年左右上市，然后作为2017年款出售。

新款保时捷718的定位会低于目前该品牌最便宜的跑车Boxster/Cayman，预计售价4万欧元，约合人民币34万元。在Macan发布之前，Boxster双座跑车49243欧元是德国保时捷车型的最低价，而卡宴则是59358欧元。Macan在德国起价在4.5万欧元左右，但未来718的价格会更低。汽车总重量将控制在1200公斤，比Boxster轻100公斤。动力也有所降低，可能采用入门级跑车的四缸发动机，排量2.0升，动力输出286马力。它还可能配备保时捷的2.5升发动机，功率为360马力。保时捷正在推出一系列新的入门级汽车。曾被称为“Cajun=Cayenne Junior”的Macan已经上市，而“Small Panamera”Pajun和入门级汽车仍在开发中。

当保时捷宣布718车型采用四缸发动机时，大多数人的反应可能是“卧槽？”真的吗？有人会买吗？会不会把自己玩死？“虽然我不能否认你是车迷，但至少你对保时捷没有深刻的认知。上面提到的带VTG(可变涡轮技术)的2.5T发动机，在1900转/分的时候把420N m的扭矩全部爆掉，1.4吨的718Boxster S给司机的感觉从来没有普通涡轮车的迟滞感，也没有普通小型涡轮车后段的疲劳感。一路踩“X”的速度(法律问题无法解释清楚)，PDK双离合完全无缝连接，中置后驱超低重心，前后配重，即使是有驾照的新手，这也不算什么。据德国杂志《汽车画刊》和《焦点》报道，保时捷正在策划一款入门级跑车，或者叫保时捷718，有望在明年问世，成为保时捷品牌最便宜的车型。新款保时捷718 Boxster与上一代保时捷Boxster相比，起步价格低15万元左右，首次采用四缸发动机，发动机排量进一步降低到2.0L，但由于采用了涡轮增压技术，整车油耗大幅降低，但动力比上一代更强。

在业内人士看来，这是保时捷降低“门槛”以吸引更多年轻消费者的表现。不到60万元的价格直接等于新款保时捷718 Boxster与奔驰SLK、宝马Z4作为入门级跑车的价格。但由于保时捷品牌的超跑基因，相比上述车型，保时捷718 Boxster应该更有优势。中国已经成为世界上最大的保时捷市场。去年，保时捷在中国销售了5.8万辆汽车，同比增长约24%，成为中国超豪华品牌中最畅销的品牌。去年法拉利、玛莎拉蒂、宾利在中国市场都遭遇了“滑铁卢”，所以保时捷的表现并不轻松。从销售构成来看，保时捷在中国的销售主要是由保时捷Macan和卡宴这两款大众化SUV车型带动的。虽然保时捷没有公布具体车型在中国市场的销售比例，但从全球来看，去年Macan的销量超过了8万辆，而Cayenne也达到了7.3119万辆。这两款车在保时捷22.5万辆全球销量中均占66%以上。售价方面，Macan起步价不到60万，直接和奥迪、宝马、奔驰等豪车品牌的高端车型进入同一个阵营。随着竞争的日益激烈，国内汽车市场“下行压力”的迹象越来越明显。豪车卖B级车，B级车降价抢占A级市场份额的情况屡见不鲜。随着平行进口车的逐渐放开，豪车市场本身的挑战越来越大。

在此之前，经常有报道说保时捷会在中国制造，以降低成本，增加销量。然而，在去年的广交会上，保时捷中国总裁方志勇告诉《第一财经》记者，保时捷目前还没有国内的计划，他强调：“保时捷不会降价，对于支持保时捷的消费者来说，它也不愿意以过高的价格购买保时捷。我们将使我们的产品尽可能丰富，以保持奢侈品牌的调性。既有同档次最豪华的车型，也有入门级的车型供消费者选择。”保时捷将陆续推出新产品，如开发Panamera和Cayenne的入门级车型。同时，Macan和新款保时捷718 Boxster的推出也是保时捷丰富的入门级车型的积极表现，供消费者选择。